I cerchi in lega si deformano? Si danneggiano più facilmente? Un consiglio: scegliete cerchi in lega di qualità, marche serie, anche se più costosi. Vengono definiti “in lega” perché costituiti da leghe (alluminio) in percentuali differenti. Cambia il costo, cambia il peso, cambia l’elasticità.

Cambia molto anche la verniciatura! I migliori non si opacizzano in pochi mesi, anzi, rimangono inalterati, salvo interventi errati da parte vostra..

Si possono deformare o “crepare” se “prendete certe buche ad alta velocità”, e si sa che le nostre strade ne sono disseminate.

Infatti in caso di ammaccature, i cerchi in lega non sono facilmente aggiustabili con un semplice martello; essi, in seguito a un urto contro il marciapiede o una caduta in una buca, si deformano come gli altri, ma i comuni attrezzi rischierebbero di romperli, senza ripristinare la forma originale. Viaggiare con i cerchi in lega ammaccati può essere davvero pericoloso, e si avvertono forti vibrazioni allo sterzo. Si possono far riparare, ma affidatevi a dei centri specializzati, e abbandonate ogni intenzione di “fare da sé”

Considerate comunque che, oltre all’aspetto estetico, i modelli in lega leggera sono spesso preferiti per le loro alte performance tecniche. Essi garantiscono un maggior afflusso d’aria verso i dischi del freno, che nei mesi estivi rischiano meno di surriscaldarsi. Favoriscono l’aerodinamica del mezzo, grazie alla loro maggiore leggerezza strutturale; questa caratteristica agevola sia la sterzata che la frenata.

Per la pulizia è importante scegliere i prodotti giusti. La polvere delle pastiglie-freno annerisce i cerchi e non si elimina facilmente. Evitate di “grattare” con spugne abrasive e non utilizzate sgrassanti aggressivi. Per pulirli facilmente utilizzate il liquido pulicerchi che vi consentirà di sciogliere lo sporco in pochi minuti senza strofinare e senza rovinare la vernice trasparente-protettiva dei cerchi.

Pulitore Cerchi e Gomme 500ml

Esiste un prodotto che elimini i danni e protegga la carrozzeria in modo efficace? Le autovetture, soprattutto quelle scure, sono difficili da mantenere pulite e lucide. Ogni piccolo graffio si vede immediatamente e non potete certo lucidarle ogni giorno.

Per evitare questi danni è stato creato CUPIDO: un prodotto innovativo che crea una barriera incredibile. E’ in grado di proteggere la carrozzeria da questo inconveniente e da molti altri, come le aggressioni acide o alcaline dell’ambiente. Frutto della nuova tecnologia, Cupido è un protettivo sigillante.

Ma questo prodotto è davvero efficace, veloce e semplice da usare? Bastano due panni, uno per stenderlo dopo aver spruzzato Cupido ed un secondo panno subito dopo, per lucidare.

Cupido crea una barriera che si fissa alla superficie, proteggendola da abrasioni, agenti atmosferici e calcare. Riunisce in sé la lucentezza e profondità di una cera carnauba alla protezione di un nanosigillante.

I sigillanti sono progettati per legarsi alla vernice e fornire una protezione dai 3 ai 6 mesi circa o fino a 2-5 anni nel caso dei nanotecnologici.

Cupìdo può essere applicato sopra altre cere, creando un’eccellente capacità autopulente.

Come usare Cupido:

Erogare #CUPÌDO su un panno in microfibra o direttamente sulla superficie, stendendola su una parte della carrozzeria e rimuovendola subito con un altro panno asciutto. Consigliamo di effettuare un passaggio di finitura con un panno da non meno di 500 gr/mq. NON far asciugare CUPÌDO e non applicarlo sotto la luce diretta del sole. Il prodotto può essere applicato a più strati, per una maggiore protezione e potenza del trattamento. Le migliori performance si ottengono su superficie pulita e decontaminata . #CUPÌDO non necessita di un particolare mantenimento perché è resistente alle aggressioni chimiche degli altri prodotti, sia acidi che alcalini. Il prodotto si attiva completamente a distanza di 8 ore dall’applicazione.

PERCHE’ VOGLIAMO UN SOUND SPORTIVO?

Le autovetture di ultima generazione sono molto silenziose, in controtendenza direi rispetto alla richiesta dei più, che vorrebbero non soltanto avere una buona “ripresa” ma anche “sentirla”. Si vorrebbe quindi aumentare il rumore del motore, per renderlo più sportivo.

Ma non bisogna pensare che il sound, quello che tanto appaga gli appassionati, sia qualcosa da ricercare soltanto nelle supercar blasonate. Con i “giusti interventi” anche auto apparentemente normali possono acquistare una bella voce.  E se  la vostra intenzione è anche  quella di migliorare le prestazioni del  veicolo, garantendo al motore un maggior afflusso d’aria, si potrebbe sostituire il filtro d’aria originale con uno di tipo sportivo. Esistono infatti piccole modifiche in grado di soddisfarvi.

Vediamo quali:

FILTRO ARIA SPORTIVO  DIRETTO

Il filtro aria sportivo è la soluzione?

Per filtro diretto s’intende un filtro a cono o cilindrico (solitamente in cotone, in materiale spugnoso,  oppure in poliestere, lavabile) da sostituire alla scatola del filtro dell’aria.

Il costo è minimo ed è possibile rimontare la scatola originale senza complicazioni.

Non aspettatevi di ottenere potenza in cv o di notare una straordinaria prestazione in ripresa: per questi risultati è indispensabile intervenire sulla mappatura della centralina. Accontentatevi di sentirla più “sciolta” grazie al maggiore apporto d’aria e di avere un sound migliore.

Per quanto riguarda il “rumore”sportivo, questa modifica può dare buoni risultati sui motori aspirati, ma ricordate che per i motori diesel i risultati saranno più modesti. Inoltre, il risultato dipende molto dalla cilindrata e dall’apporto d’aria.

Per la pulizia dei filtri in cotone ricordate di non usare aria compressa e di acquistare il kit di pulizia contenente detergente e olio. L’operazione è semplice ma richiede tempo per l’asciugatura. Idem per lo spugnoso, mentre con il poliestere si può usare sia l’aria compressa che un detergente universale e non richiede olio.

CONSIGLI UTILI

Prima di acquistare un filtro diretto universale controllate lo spazio che avrete a disposizione eliminando la scatola del filtro, e controllate il diametro dell’entrata a cui dovrete sovrapporre il filtro. Normalmente nella confezione vengono inclusi riduttori, ma con dei limiti. Esistono inoltre curve in silicone e tubi in silicone con due diametri differenti per ottimizzare il montaggio.

Tenete conto del fatto che la sostituzione della scatola del filtro NON E’ LEGALE in quanto è ritenuta una modifica all’impianto originale.

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